Aprovado em 2016, o Programa Bike SP (Lei nº 16.547, de 21 de setembro de 2016) vai oferecer créditos para quem usar a bicicleta em seus deslocamentos pela cidade de São Paulo em vez de carro, ônibus ou outros meios de transporte cobertos pelo Bilhete Único.

maio amarelo - av. paulista - são paulo
Ciclistas recebem sacochila e camiseta do Movimento Maio Amarelo (Divulgação)

Neste sábado e domingo (dias 26 e 27), hackers e programadores estarão reunidos na Hack’n Bike, maratona de desenvolvimento para criar sistemas de controle para o Bike SP, validando as viagens e criando ferramentas para o cumprimento da lei. Os melhores trabalhos concorrem a R$ 19 mil em prêmios.

“Hoje, o cidadão paga R$ 4,00 pela passagem, mas o preço final com o subsídio da Prefeitura chega a R$ 6,66, em média”, explica o vereador Police Neto. “O programa transforma a diferença de R$ 2,66 em créditos para quem se cadastrar no sistema e realizar suas viagens de bicicleta. Podemos revolucionar o uso da bike em São Paulo sem gerar novos custos e ainda desafogar o sistema, com menos congestionamentos e uma melhora geral na mobilidade urbana. Além de todas as vantagens que a bicicleta traz: promove a saúde e não polui o meio ambiente”, completa Police. Pesquisa recente do Cebrap/Itaú Unibanco mostra que ampliar o uso da bicicleta poderia adicionar R$ 870 milhões ao PIB da cidade, só considerando a redução do tempo gasto no trânsito.

O Hack’n Bike é realizado pela Cidade Viva, incubadora de projetos criada por Police Neto, com patrocínio da Yellow, Tembici, Caloi, Shimano e Eureka Coworking, e tem o apoio da Shawee.io, Trunfo e Bike Ajuda.

A Shimano apoia iniciativas públicas e privadas em prol do desenvolvimento da cultura e do mercado de bicicletas no Brasil. A utilização da solução de Bike Share aliada ao Programa Bike SP trará muitos benefícios para a mobilidade em São Paulo” João Magalhães – Coordenador de comunicação da Shimano Latin America

 

Fonte

Assessoria de Imprensa Shimano Brasil | ZDL Comunicação

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